I. لوہے اور ایلومینیم کی جسمانی خصوصیات کا موازنہ
1. طاقت اور استحکام: کاسٹ آئرن (جیسے HT250) میں تقریبا 250 250 MPa کی تناؤ کی طاقت ہوتی ہے اور ایندھن میں اعلی - tor ٹارک ٹرانسمیشن کے لئے زیادہ موزوں ہے۔ ایلومینیم مرکب (جیسے A380) میں تقریبا 3 320 MPa کی طاقت ہوتی ہے لیکن اس میں بہتر ڈیزائن کی ضرورت ہوتی ہے۔
2. وزن کا فرق: ایلومینیم کی کثافت (2.7 جی/سینٹی میٹر) صرف ایک - تیسرا لوہا (7.87 جی/سینٹی میٹر) ہے۔ SAE ریسرچ کے مطابق ، ایلومینیم ٹرانسمیشن وزن کو 30 ٪ -40 ٪ کم کرسکتی ہے ، جس سے ایندھن کی کارکردگی میں نمایاں بہتری آسکتی ہے۔
3. لاگت اور پروسیسنگ: کاسٹ آئرن کی کم یونٹ لاگت ہے لیکن اعلی پروسیسنگ توانائی کی کھپت۔ اگرچہ ایلومینیم مہنگا ہے (تقریبا 20 20 ٪ زیادہ مہنگا ہے) ، ڈائی - کاسٹنگ اعلی کارکردگی اور ایک بہتر لمبی - اصطلاح کی مجموعی لاگت کی کارکردگی پیش کرتی ہے۔
ii. درخواست کے منظرنامے اور صنعت کے رجحانات
1. کاسٹ آئرن ایندھن کو ترجیح دیتا ہے - طاقت سے چلنے والی گاڑیاں: روایتی ٹرانسمیشن کو 200-500 این ایم کے ٹورک کا مقابلہ کرنا چاہئے ، اور کاسٹ آئرن زیادہ قابل اعتماد تھکاوٹ مزاحمت پیش کرتا ہے۔ مثال کے طور پر ، ووکس ویگن DQ381 سیریز اب بھی کاسٹ آئرن ہاؤسنگ کا استعمال کرتی ہے۔
2. الیکٹرک گاڑیاں ایلومینیم کی طرف رجوع کر رہی ہیں: الیکٹرک گاڑیاں ہموار ٹارک پیش کرتی ہیں (جیسے ، ٹیسلا ماڈل 3 440 این ایم چوٹی ٹارک کی حامل ہے) ، جس میں ایلومینیم کے ہلکے وزن کے فوائد کو اجاگر کیا جاتا ہے اور 10 ٪ -15 ٪ (ڈیٹا ماخذ: آئی ای ای ای) سے گرمی کی کھپت کو بہتر بنایا جاتا ہے۔
3. ہائبرڈ حلوں کا عروج: کچھ مینوفیکچررز ، جیسے ٹویوٹا کا THS - II ہائبرڈ سسٹم ، وزن اور طاقت میں توازن برقرار رکھنے کے لئے ایلومینیم ہاؤسنگ میں سرایت شدہ کاسٹ آئرن بشنگ استعمال کریں۔
iii. مستقبل کے مادی ارتقا
1. جامع مواد کی جانچ: کاربن فائبر کو تقویت بخش ایلومینیم (CFRP - al) وزن میں مزید 50 ٪ کم کرسکتا ہے ، لیکن اس کی لاگت روایتی ایلومینیم سے تین گنا زیادہ ہے (2023 فرینہوفر انسٹی ٹیوٹ کی رپورٹ کے مطابق)۔
2. ری سائیکلنگ اور ماحولیاتی تحفظ کی ضروریات: ایلومینیم کی ری سائیکلنگ کی شرح 90 ٪ سے زیادہ ہے ، اور یوروپی یونین کے ضوابط 2025 تک ٹرانسمیشن میں ایلومینیم کے مواد پر زور دے رہے ہیں۔