(1) ڈرائیونگ کے مختلف حالات کی کرشن کی ضروریات کو پورا کرنے کے لئے ٹرانسمیشن کا تناسب تبدیل کریں ، تاکہ انجن زیادہ سے زیادہ کام کرنے کی حالت میں کام کرسکے اور ڈرائیونگ کی ممکنہ ضرورت کو پورا کرسکے۔ کار کی رفتار اور ٹارک کو کار کی ڈرائیو پہیے پر ایک بڑی حد میں تبدیل کریں۔ ڈرائیونگ کے مختلف حالات کی وجہ سے ، کار کی ڈرائیونگ کی رفتار اور ڈرائیونگ ٹارک کو بڑی حد میں مختلف ہونے کی ضرورت ہے۔ مثال کے طور پر ، شاہراہ پر رفتار 100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچنے کے قابل ہونا چاہئے ، جبکہ شہر میں ، رفتار عام طور پر 50 کلومیٹر فی گھنٹہ کے لگ بھگ ہوتی ہے۔ جب ایک خالی کار سیدھی سڑک پر گاڑی چلا رہی ہے تو ، ڈرائیونگ مزاحمت بہت چھوٹی ہوتی ہے ، لیکن جب یہ مکمل طور پر بھری ہوئی اور اوپر کی طرف جاتا ہے تو ، ڈرائیونگ مزاحمت بہت بڑی ہوتی ہے۔ کار انجن کی خصوصیات یہ ہیں کہ رفتار میں تبدیلی کی حد چھوٹی ہے ، اور ٹارک تبدیلی کی حد سڑک کے اصل حالات کو پورا نہیں کرسکتی ہے۔
(2) پسماندہ گاڑی چلانے کے لئے کار کی ضروریات کو پورا کرنے کے لئے ریورس ڈرائیونگ کا احساس کریں۔ کار کی ریورس ڈرائیونگ کو حاصل کرنے کے ل the ، انجن کرینشافٹ عام طور پر صرف ایک ہی سمت میں گھوم سکتا ہے ، اور کار کو بعض اوقات پسماندہ گاڑی چلانے کے قابل ہونے کی ضرورت ہوتی ہے۔ لہذا ، گیئر باکس میں ریورس گیئر سیٹ اکثر کار کی ریورس ڈرائیونگ حاصل کرنے کے لئے استعمال ہوتا ہے۔
(3) بجلی کی ترسیل میں خلل ڈالیں۔ جب انجن شروع کیا جاتا ہے تو ، سست ، گیئرز شفٹ کرنا ، یا بجلی سے باہر نکلنے کے ل stop رکنا ، ڈرائیو پہیے میں بجلی کی ترسیل میں خلل پڑتا ہے۔
(4) غیر جانبدار حاصل کریں۔ جب کلچ مشغول ہوجاتا ہے تو ، ٹرانسمیشن بجلی سے باہر نہیں ہوتا ہے۔ مثال کے طور پر ، اس سے ڈرائیور کو کلچ پیڈل جاری کرنے اور انجن کو بند کیے بغیر ڈرائیور کی نشست چھوڑنے کی اجازت ملتی ہے۔