ٹرانسمیشن بنیادی طور پر میشنگ پوزیشن اور گیئرز کے امتزاج کو تبدیل کرکے گیئر تناسب کو ایڈجسٹ کرتی ہے ، جس سے گاڑی کو ڈرائیونگ کے مختلف حالات میں ڈھالنے کی اجازت ملتی ہے۔ مندرجہ ذیل ایک تفصیلی وضاحت ہے کہ ٹرانسمیشن کس طرح کام کرتی ہے:
دستی ٹرانسمیشن (MT):
ایک دستی ٹرانسمیشن کے لئے ٹرانسمیشن کے اندر گیئرز کی میشنگ پوزیشن کو تبدیل کرنے کے لئے دستی طور پر شفٹ لیور کو منتقل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے ، اس طرح گیئر تناسب اور شفٹنگ کی رفتار کو تبدیل کیا جاتا ہے۔
اہم اجزاء میں رہائش ، ٹرانسمیشن کے اجزاء (ان پٹ اور آؤٹ پٹ شافٹ ، گیئرز ، ہم وقت سازی ، وغیرہ) ، اور آپریٹنگ اجزاء (شفٹ لیور ، شفٹ کانٹا ، وغیرہ) شامل ہیں۔
شفٹ لیور منتقل کرنا دراصل انٹرمیڈیٹ شافٹ پر ڈرائیونگ گیئر کو تبدیل کرتا ہے۔ مختلف گیئر امتزاج اور پاور آؤٹ پٹ شافٹ کے ذریعے ، ڈرائیو پہیے کی ٹارک اور رفتار کو تبدیل کردیا گیا ہے۔
خودکار ٹرانسمیشن:
خودکار ٹرانسمیشن کی بہت سی قسمیں ہیں ، بشمول خودکار ٹرانسمیشن (اے ٹی) ، مسلسل ٹرانسمیشن (سی وی ٹی) ، خودکار دستی ٹرانسمیشن (اے ایم ٹی) ، اور متحرک ٹرانسمیشن (ڈی سی ٹی)۔ مثال کے طور پر ایک اٹ لینا:
داخلی ڈھانچے میں ٹارک کنورٹر ، سیاروں کے گیئرز ، اور ہائیڈرولک کنٹرول سسٹم شامل ہے۔
ٹارک کنورٹر ایک "انرجی ٹرانسمیٹر" کے طور پر کام کرتا ہے ، جو تیل کے ذریعے انجن کی طاقت کو منتقل کرتا ہے اور ٹارک ضرب فراہم کرتا ہے۔ پاور سیارے کے گیئر ٹرانسمیشن میکانزم میں داخل ہوتی ہے ، جہاں گاڑی کے مختلف بوجھ اور رفتار کی ضروریات کو پورا کرنے کے لئے مختلف امتزاجوں کے ذریعے مختلف رفتار تناسب پیدا کرنے کے لئے ایک سے زیادہ سیاروں کے گیئر جوڑے مل کر کام کرتے ہیں۔
عام طور پر ، ٹرانسمیشن میشنگ پوزیشن اور گیئرز کے امتزاج کو مختلف کرکے ٹرانسمیشن کے تناسب کو ایڈجسٹ کرتی ہے ، جس سے گاڑی کو ڈرائیونگ کے مختلف حالات میں اپنانے کی اجازت ملتی ہے۔